导 读
近日，全国最长的小街——东城区朝阳门南、北小街区域环境提升完工亮相，实施道路交通优化、慢行系统改造、绿化景观美化等工程。在近一年的改造提升过程中，征集居民意见，发动商户参与设计，使这条有着700多年历史的小街“蝶变”焕新，更加宜居通畅。
上午10点多，在东城区朝阳门南小街上，两侧红花绿树相映成趣，各类商铺古色古香别有特色。在崭新的柏油路面上，行人、非机动车和机动车各行其道，一路上畅通无阻。
700年小街“蝶变”焕新/记者拍摄
家住附近十多年的姜秀萍阿姨说，改造以前，这条街非常乱，人、汽车、自行车基本上都挤在一条线上，对于居民安全没有保证，经过改造以后分得特别清楚。而且这条路特别漂亮，街心花园也建造起来了，就感到幸福度满满的。
整治提升前后对比图/记者制图 东城区城管委供图
朝阳门南、北小街始建于元代，历经700多年，道路两侧依旧保留着传统的街巷结构，在全国1100多小街中是最长的一条，承载着北京老城南北交通联系和城市生活功能。但在近年来，随着周边发展，行车道被占据、人行道被阻隔、街巷环境混乱等问题日益加剧。在整治提升过程中，朝阳南、北小街实现了“蝶变”焕新。例如，路侧原有的230个不符合最新设计规范的停车位被撤销，空间功能进一步优化，通过挖潜周边停车资源补足缺口。
建国门街道工委副书记、办事处主任高海雁说，朝阳南、北小街改造当中，小街的两侧停车位减少，在这种情况下，我们就把原来的大方家胡同平面停车场改造成立体停车场，原来可以停30多辆车，经过改造成为3层立体停车场，再加上地面的这些停车位，基本上能停车100辆左右。另外，辖区内的门脸房都进行了改造，征求商户的意见和设计的整体风貌的考虑进行改造，也得到了群众的支持。
慢行空间优化/记者拍摄
新增的立体停车楼/记者拍摄
近一年，在朝阳南、北小街从南门仓胡同西口到长安街的长约2.3公里路段，通过细化交通组织、改造市政设施、提升景观节点等措施，使全线的人行道宽度、非机动车道宽度都不低于3米，机动车道单车道宽度控制在3到3.5米之间。沿线还新增了多处口袋公园、1500多延米非机动车停车位，加固290处隐形井盖。
东城区城管委党组书记、主任张黎表示，从交通功能上来说，承载基本交通功能基础之上，增加了人行步道的宽度，整个街巷回归到对于人的服务，空间更宜居，街巷更优美，人在其中通行能够更便捷。优化了停车空间，小街周边的区域增加了共享停车位，减少了以前车、路、人之间的交叠。增加了绿化空间，尺度宜人的小而美、雅而秀的空间，让人漫步其中可以更享受城市的生活。
小街沿线的口袋公园/记者拍摄
（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）