李焱婕

近期，江苏的吴女士因搬家花438元用哈啰宠物快车运送宠物狗，平台宣传“宠物独行，司机友好”。但实际5小时路程耗时超20小时，小狗被闷死于后备箱。司机承认私下接单，因异味熏到拼车乘客才将其关后备箱。平台称最多赔偿300元，且司机个人行为与平台无关。

消费者支付高价，本是为换取更专业、更安全的保障，可现实却是“拼车模式”的偷梁换柱，彻底背离了宠物专车的基本承诺，最终酿成了宠物死亡的惨剧。

随着养宠人群扩大，携宠出行需求激增，这种责任推卸并非孤例。今年4月，河南韩先生通过哈啰顺风车托运3只马犬，遭司机勒索加价后犬只失踪，平台利用“保人不保物”的条款规避责任，仅赔款100元。这些纠纷暴露的，是平台将“宠物友好”异化为营销话术的短视：只想着从养宠经济中分一杯羹，却不愿投入成本建立服务体系，最终让消费者为平台的失职买单。

对于这种情形，可反观航空与铁路部门的宠物运输服务。航空公司要求宠物箱必须符合透气、抗压标准，有氧舱运输则配备实时温度监控；铁路部门不仅查验检疫证明，还要求宠物箱尺寸不得超过规定，工作人员会定时查看宠物状态。这种专业态度的差距，本质上是有无强制标准的分野——交通部门早已为宠物运输制定详细规则，而网约车“宠物专车”至今仍处于无标准状态，可见制定“宠物专车”规范标准已是现实所需。

“宠物友好”不该是一句冰冷的广告语，而应转化为对每一个生命的尊重与守护。唯有筑牢规则的防线，才能让“宠物专车”真正成为温暖的出行选择。